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这种粗糙、疯狂、自由的制片过程，最终也把这部 1974 年的《粉身碎骨飞车党》(Gone in 60 Seconds) 拍完了。这部电影真不能算是很专业的电影，很多镜头都处理得没头没尾，但至少还算看得下去。
而正如同大纲所说的，《粉身碎骨飞车党》的重点在於最终佩斯 (Maindrain Pace) 如何驾着「伊莲诺」(Eleanor) 逃出生天，而这场最终的逃亡戏，便是让全长 93 分钟的《粉身碎骨飞车党》名留千古的原因：最後驾车逃亡戏长达 40 分钟，是影史上至今最长的飞车逃亡片段。
前情提要：他不只爱车，他就是车(一)： 爱车的小孩如何成为史上最狂飞车电影的导演
Table of Contents
- 充满激情的高速狂飙
- 导演亲自玩命上场
- 你看到的，都是货真价实的「路人」
- 「香车美人」勾起观众爱车魂
- 粉身碎骨，在所不惜
- 经典《粉身碎骨飞车党》热血延续
充满激情的高速狂飙
这 40 分钟，是 H.B. 海利基 (H.B Halicki)──「托比」(海利基的小名) 对汽车献上最真诚的情书：人不是主角，所有人类都化为布景，真正的主角是在马路上怒吼奔驰的汽车。托比可不像那些把拍电影当作自嗨的家伙，拼命猛拍自己的大头特写。最後的飞车戏里，连拍到托比的镜头也不多，大多时间镜头都对着这台 1973 年的黄色福特野马伊莲诺。
40 分钟里，伊莲诺的黄色身影跨越了 5 座城市，撞开警车、撞翻其他私家车、高速回转、甩尾、砂地高速过弯，简直就像一位黄衣女郎在城市里跳起高速死亡之舞，所有想上前染指她的人全会被她狠狠地撞开。
《粉身碎骨飞车党》最後40分钟飞车连续片段：
https://www.youtube.com/watch?v=w8MFeATapn0
这场戏一开始，是佩斯坐上几乎全新的伊莲诺，但在 40 分钟内，伊莲诺遭遇了各式撞击、甚至辗过了一座沙发、还有最终的凌空飞越。托比几乎是粗暴无情地蹂躏伊莲诺，在 40 分钟後，伊莲诺在一次毫无电脑动画修饰的空中跳跃之後狠狠落地，你都能看到她的前保杆浓密地与柏油地磨蹭了，让观众好奇这台福特野马 (Ford Mustang)，可能在下一秒就会全车解体。
但你仍然能看到美国传统大马力车之所以被美国人热爱的原因：这台福特野马凶猛、狠辣，不同的地形与障碍都要在她的四轮下臣服，光是嘶吼的低沉引擎声就能震摄人心，强大的扭力让她在急速过弯时仍能保持车体平稳。如果你正想挑台能够无视环境影响的自我主义好车，《粉身碎骨飞车党》就是偏心福特野马的专属广告──这广告还长达 40 分钟。
除了伊莲诺之外，这场戏里共有 93 台大大小小的车被撞毁，每一台都是托比名下的车，所以他并不要求其他演员小心开车以免撞坏，反而只要撞起来好看就万事 OK。
导演亲自玩命上场
这种拿命换镜头的狠劲，当然呈现在身先士卒的托比身上，片尾那段凌空飞越 39 公尺距离的片段，他拍了整整十次，也就是说他坐在伊莲诺里，被速度与地心引力拉去撞了地面整整十次。这十次拍完後，他走出车头已成半毁的野马，一只脚已经跛了，然後要求再继续拍下一场戏──但他的背早已严重受伤，椎骨遭到撞击，他从此之後再也无法回复到过往走路的模样。
你看到的，都是货真价实的「路人」
这场戏太过恶名昭彰，因为托比的拖车厂没有办法负担临时演员，所以你在这场戏中看到所有的路人都是真实的路人，某些道路竞速片段也是在真正的车阵中穿梭，毕竟托比只有少少的 15 万拍戏成本，他们只能用这种游击队的方式偷拍。这部脑洞大开剧情的电影，却同时可能也是最真实的飞车电影之一，你甚至可以看到某些片段中，其他驾驶人愤怒按喇叭、闪灯或试图闪避。有路人甚至想要阻挡假警察前往拘捕托比，他们大声抱怨的声音在电影里都还听得一清二楚。
当中有一幕伊莲诺在高速公路上失控，往右打滑，车体旋转後撞上电线杆。这并不是事先安排好的剧情，这是真实事故：托比在车内当场昏死，电影得等到他从医院康复出院之後，才能继续拍下去。
「香车美人」勾起观众爱车魂
托比可以说用生命与热血完成了这样一部以车为主角的电影，在这部电影里的 48 台车子，每台都有一个女性名字──托比将名车视为美人了。这 48 台有名字的车辆，几乎就代表着 48 位女演员，与托比一起在这 93 分钟里共同演出。
而他是最懂得这 48 位香车美人的男人，他让美女们成为镜头下的焦点，展现她们最狂野的姿态。这种诚恳态度让这部拖吊场出品的电影，以 15 万美金的成本打动了当时同样有着爱车灵魂的观众们，《粉身碎骨飞车党》的票房是惊人的 4 千万美金，超越了成本的 200 倍。
现在来看《粉身碎骨飞车党》，必须要用不同的心态，否则你无法无视演员空洞的眼神与不自然的肢体摆动──记住，他们都是有正职的平凡人，不幸结交了损友或刚好有个疯车疯到发神经的亲戚，才让他们沦落至此，拍他们也不知道在拍什麽的电影。
这部电影里能算上主角的只有车子们，而最亮眼的莫过於伊莲诺。所以按照这个道理，你只看片尾的 40 分钟追逐戏当然是可以的──毕竟这也几乎已经是电影的一半分量了。你可以在这个片段里，看到实打实的飞车演出，最恐怖的部分甚至不是撞车飞车之流，而是那些快速通过两旁都有障碍物的窄巷片段，那会让你想起被迫开进街头小巷里、深怕爱车两旁，被两边停得太出来的机车车尾刮到的创伤回忆。
粉身碎骨，在所不惜
托比终於完成他生命中的梦想，这却不是终结，事实上永远不会有结束，《粉身碎骨飞车党》的好票房只是证明观众喜欢他拍的作品，却不代表托比对飞车的瘾头已经完全解消。神通广大的偷车贼佩斯是他真实人生与幻想的完美结合──导致警方又去搜索了几次──他还想继续在银幕上延续佩斯的生命。
1974年的《粉身碎骨飞车党》又衍生了 1982 年的《垃圾侠》(The Junkman)与 1983 年的《死线飞车》(Deadline Auto Theft)，故事其实都大同小异。而《死线飞车》其实是把《粉身碎骨飞车党》拿来改一改、加上一些新片段之後的电影，与其说是续集，其实 《死线飞车》更像是《粉身碎骨飞车党》整修补强後的成品──正像托比在杀肉场干的事一样。
简单说，托比从未有成为影坛怪才导演的梦想，他拍了几部电影，事实上只想拍一部电影，一部完美的飞车电影，而其他电影都只不过是用来美化这部电影的肥料而已。终於，在《粉身碎骨飞车党》上映的 15 年後，他决定开拍《粉身碎骨飞车党2》，他信心十足地准备了 400 台汽车、机车甚至是直升机等等，准备一次在这部电影里撞个稀巴烂，他仍然是不变的导演/监制/特技演员/主角。这 15 年来他拍了《粉身碎骨飞车党》三部曲，已经累积了够多的经验与资金，他终於能实现他毕生的梦想了。
而在 1989 年的《粉身碎骨飞车党2》摄制过程中，一场水塔倒塌的特技戏出了差错，一根电线杆被扯断後倒落在他身上，托比当场死亡，当时他才只有 49 岁。
新闻报导这起不幸事件：
经典《粉身碎骨飞车党》热血延续
人称「撞车之王」(Car Crash King)、「造梦者」(Dream maker) 的H. B. 海利基，他的梦想就此停止，却没有完全告终：他的遗孀在 11 年後，与好莱坞动作大片监制杰瑞布洛克海默 (Jerry Bruckheimer) 洽谈，重制《粉身碎骨飞车党》(Gone in Sixty Seconds)。
对所有爱车的电影人来说，许多人当然都听过《粉身碎骨飞车党》的大名，但要接下托比的棒子，那可不能只是看过《粉身碎骨飞车党》而已，必须找到一位爱车又会开车的演员，并且他必须能理解《粉身碎骨飞车党》那粗糙的剧情中对汽车的迷恋之情。
布洛克海默想起他认识过一位顶级车迷──他的财产有一大部分都贡献给这些机器 ──他是尼可拉斯凯吉 (Nicolas Cage)，而接下来，自然就是《惊天动地60秒》的故事了。
继续阅读：他不只爱车，他就是车 (三)：我们得找到一个爱车的疯子，像是：凯吉。
